Поводковая тележка EXU-S с малой высотой подъема и платформой для водителя

Цена - по запросу

Низкоподъемная тележка с платформой для оператора

Рама

• Форма рамы была разработана специально для работы в фурах и узких помещениях. Особо стоит отметить форму окантовки, удобную для передвижения машины по рампе и въезда в фуру.

• Углы и низ тележки имеют обтекаемую форму, что предотвращает застревание на порожках. Скругленные углы платформы также облегчают движение машины задним ходом из фуры с двумя поддонами. При этом тележка не цепляет борты фуры или рампу.

• Мачта надежно приварена к платформе и вместе они представляют собой надежную конструкцию по форме буквы D, предназначенную работать в самых суровых условиях.

• Чтобы добиться оптимальной длительной силы тяги, подрессоренное центральное ведущее колесо подвешено и оказывает нагрузку на колеса, возрастающую пропорционально массе груза на вилах.

• Поперечная устойчивость обеспечивается двумя сдвоенными опорными колесами большего диаметра, разработанными специально для EXU-S и аналогичных сверхмощных машин.

Управление

• Электродистанционное управление с автоматическим нейтральным положением.

• При движении «прямо» незапланированные отклонения машины из-за неровностей поверхности смягчаются, тем самым обеспечивается точное плавное движение вперед.

• Автоматическое снижение скорости на неровной поверхности. Боковые опорные колеса придают машине высокую устойчивость и снижают центробежную силу на поворотах.

Многофункциональный блок управления

• Многофункциональный блок управления “COCKPIT” заключает в себе все функции управления, движения и контроля над EXU-S.

• Благодаря эргономичному расположению всех переключателей все функции доступны водителю без перехватов.

• С помощью COCKPITа выполняются следующие функции:

• движение

• управление

• подъем и опускание первого и второго уровня мачты

• счетчик моточасов

• индикатор уровня разряда аккумулятора

• регулируемые режимы движения

• контроль доступа (серийно с главным выключателем)

• диагностика (проводимая сервисными инженерами)

• устойчивость при движении.

Платформа для водителя

• В соответствии с условиями работы EXU-S доступна с двумя различными платформами, которые максимально эргономически приспособлены ко всем потребностям водителя. В зависимости от условий работы эти потребности настолько различны, что, возможно, не могут быть удовлетворены одной и той же платформой.

• Для погрузочно-разгрузочных работ на больших расстояниях для горизонтального транспортирования, водитель практически все время находится на платформе. Поэтому платформа с боковым входом будет наиболее комфортна и надежна при движении в любое направление.

• Если водитель должен часто покидать платформу для побочной деятельности (сканировать, перекладывать вручную и т.д.), то удобнее для него будет платформа с задним входом.

• Благодаря спинке с обивкой и эргономичным подлокотникам обе платформы очень удобны. Кроме того пружинящая подвеска и мягкая спинка щадят спину водителя.

• Предусмотрено также место для письма с зажимами для бумаг в серийном производстве.

Привод

• Мощный, экономически выгодный за счет сниженных затрат двигатель мощностью 3 кВ.

• Новейшее поколение АС-контроллеров обеспечивают вместе с COCKPIT компании ШТИЛЛ высокий результат при управлении с помощью кнопок. При этом водитель с легкостью может менять режимы движения.

• В режиме «ECO» (клавиша с изображением черепахи) двигатель работает в своем обычном режиме, т.е. он потребляет мало энергии и ускорение происходит постепенно. Этот режим отлично подходит для длительной работы, так как заряда батареи хватает на 15% больше при таком же результате, что и у стандартных моделей на мировом рынке.

• В режиме «BOOST» (клавиша заяц) двигатель работает в ускоренном темпе, обеспечивая более высокий крутящий момент и большее ускорение с грузом. В этом режиме длительность эксплуатации не меняется, а продуктивность в сравнении с другими моделями возрастает на 25 %.

• Характеристики движения в обоих режимах регулируются в зависимости от имеющихся требований работы и манеры вождения оператора (скорость, ускорение, торможение).

• Датчик скорости, который связан с системой управления, заботится о постепенном плавном ускорении машины до максимума независимо от массы груза на вилах.

• Тележка начинает торможение при отпускании кнопки движения на COCKPITе или если водитель нажимает на тормоз. В этом случае АС-контроллер функционирует как генератор, и сохраненная во время торможения энергия возвращается в батарею.

• В спокойном состоянии на рампе и при ненажатой кнопке движения система управления контролирует любое движение роликов, предотвращая тем самым ненужный откат назад.

Гидравлика

• Компактный двигатель мощностью 2,2 кВ со встроенным баком для масла, магнитным вентилем и регулятором давления приводит в движение подъемный цилиндр, оснащенный механизмом отключения подъема.

• Мощная гидравлическая система обеспечивает короткое время подъема вил даже при максимальной загрузке и высокий товарооборот при разгрузке - загрузке фуры.

Тормозная система

• Система торможения состоит из двух независимых систем торможения.

• «Мягкое» торможение с регенерацией энергии при отпускании кнопки движения или реверсировании.

• Экстренное торможение с использованием кнопочного выключателя на COCKPITе.

• Движение возможно только при занятой платформе. Платформа функционирует в данном случае как «кнопка отсутствия оператора».

Аккумулятор

• Батарея легкодоступна и при многосменной работе может быть заменена с помощью крана или при боковой замене с помощью рольганга.

• Два отсека, предназначенные для батарей на 450 А и 600 А.

Дополнительные опции

• регулируемая подставка для письма формата А4 с зажимом для бумаг;

• подготовка для терминального оборудования пользователя;

• дополнительная монтажная система для других аксессуаров (по запросу);

• защитная решетка для груза (1200 или 1600 мм высотой);

• исполнение для работы в холодильнике (–30 °C);

• отсек для аккумулятора 600 Ач;

• защитноен покрытие отсека аккумулятора сталью.

• установка контроля доступа и системы FleetManager компании STILL;

• запись аварийной ситуации (опционально совместно с системой FleetManager компании STILL).

Безопасность

• Техника соответствует европейским директивам 2006/42.

• Компания ШТИЛЛ сертифицирована по ISO 9001.